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8/19新開幕的臺北轉運站,在臺北火車站北側的正對面,
原本國道客運總站的客運,只要是桃園以南的路線,都移過來了~
所以要搭車回台中就是要在這邊搭統聯啦!

超新的大樓,分好幾層樓來搭車,終於有先進國家的感覺了,
這樣外國人來台灣搭車也比較好找路線吧!
不過怎麼都沒有看到外勞呢?外勞還是只搭火車不搭客運.

只可惜設計不良,讓客運行駛的面積過小,造成客運塞車這棟大樓裡,
相關新聞見最下面。


服務台

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集合了各家客運業者的售票大廳

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一樓有八、九間店家,不小心只照到萊爾富,九月之後地下室也有商場會啟用。

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一共是四層樓,客運一層一層開上去再給大家搭乘

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等車的人潮

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宣傳海報

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全國最大 台北交九轉運站啟用 宣導不周 交通打結 狀況多

2009/08/19
號稱全國最大的客運總站,台北轉運站今天啟用,試營運第一天,台北市政府出動25名警力把關週邊交通,但卻是還是狀況連連,許多民眾大罵政府根本沒宣導,不但出門搭車撲了空,馬路上還經常上演人車爭道的危險情況。

真的是有夠塞,台北轉運站試營運,頭一天上下班尖峰時間人多車更多,雖然已經加派警力,不過狀況還是接二連三,先是承德路上要離站的公車,跟等著右轉進站的客運車互不相讓,造成交通大打結。。

接著直行車道的機車差點又跟要進站的客運車發生擦撞,險象環生。

都已經在轉運站外,還是找不到路口,民眾手上提著大小包行李,連老奶奶都背著背包在趕路。

不只民眾被搞得霧煞煞,甚至還有客運司機分不清楚上下月台的位置,在上車月台就放乘客下車。

轉運站啟用相關配套沒上路,接下來考驗才正要開始。


 
台北轉運站面積過小 議員批失敗
2009-8-15
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/aug/15/today-taipei2.htm

〔記者林恕暉/台北報導〕BOT營運的台北市交九國道客運轉運站大樓樓地板有7萬多坪,實際作為轉運站面積卻不到7000坪,只佔9.4%,過半數樓層作為商場、住宅、旅館使用,市議員陳玉梅昨天痛批市府嚴重放水、包庇,造成台北車站周邊交通大亂,要求政風單位介入調查。

使用大樓面積僅9.4%

台北市都市發展局表示,該案是經過都審會審議通過,當時有經過交通審查評估;陳玉梅則批評當時的都審委員涉嫌包庇廠商,如今大樓興建完成,造成難以磨滅的傷害,她呼籲市府不應貿然於8月19日試營運,否則將導致民眾權益受損,市府將付出政治代價。

陳玉梅說,交九因為是交通用地,容積率才會從400%放寬為560%,樓層增加這麼多,轉運站面積卻占不到1成,商場占24.51%,住宅占18.77%,旅館9.25%,還有影城、俱樂部、辦公室等,甚至連停車場的樓地板空間都比轉運站大,轉運站功能堪慮,廠商賺錢、周邊塞車卻需要全民承擔。

周邊塞車 全民承擔

陳玉梅強調,由於轉運站空間太小,桃園以北的10條路線必須另外設站,一旦年節、假日尖峰時間,還可能要在站外下車,一個號稱全台最大的轉運站,周邊卻可能因乘客下車而塞車,顯示本案已宣告失敗。

台北車站北側的交九轉運站基地面積為2.14公頃,市府與萬達通公司簽約BOT,自94年1月26日起算50年進行地上權開發,近日興建完成,8月初獲市府發放使用執照。

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  • Poker
  • 台北-龜山-苗栗 北二高 北二高是不是海線 還是山線 因為經過的鄉政都是台鐵的名字 竹南 後龍 通霄 苑裡 清水 沙鹿 一路到 長治鄉 <我拔拔她的導師家住長治鄉>
    明年想去拜訪 不是我哥哥亂的那樣子 <自行宣布參選>
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